别克凯越1.8是别克一款运用了 DOHC 技术的汽油发动机。在该发动机的时图正时系统中，凸轮轴上的别克凸轮通过曲轴传送力量，控制着气门和活塞的时图运动。下面我们来详细了解一下别克凯越1.8的别克正时图解。

首先是时图曲轴齿轮，它与曲轴紧密连接，别克负责将曲轴的时图旋转力量传递给正时系统。接下来是别克凸轮轴齿轮，它与凸轮轴紧密连接，时图在发动机工作时通过曲轴齿轮带动凸轮轴齿轮旋转。别克凸轮轴上有多个凸轮，时图它们的别克形状和数量根据发动机设计需要而定，用于控制气门和活塞的时图运动。在别克凯越1.8中，别克凸轮轴上有两个凸轮，分别用于控制进气门和排气门的开闭。

接下来是进气门和排气门，它们位于气缸头上，通过凸轮控制它们的开闭。在正时系统中，进气门和排气门的开闭时间和程度都是非常关键的，它们的开闭时间和程度直接影响着发动机的工作效率和性能。

最后是正时皮带，它负责将曲轴齿轮和凸轮轴齿轮连接起来，确保凸轮轴和曲轴的同步工作。这个皮带是一个关键的部件，如果它损坏了或松弛了，就会导致正时系统失控，严重影响发动机的工作效率和性能。

以上就是别克凯越1.8正时系统的图解，通过了解这些部件的作用，我们可以更好地理解发动机的工作原理和性能表现。